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偽造合格證、電池以舊代新，公司的銷(xiāo)售人員明知這樣的四輪代步車(chē)無(wú)法上牌照，卻用“低速車(chē)牌照”編造謊言，打消客戶(hù)顧慮、促成交易——日前，央視曝光了“手搓汽車(chē)”亂象，即互聯(lián)網(wǎng)上的一些商家公然宣稱(chēng)生產(chǎn)的“汽車(chē)”無(wú)需上牌、不用駕照、買(mǎi)來(lái)就能直接上路，并且價(jià)格非常便宜，但這些所謂汽車(chē)的生產(chǎn)者根本沒(méi)有正規(guī)生產(chǎn)資質(zhì)。

這種“手搓汽車(chē)”其實(shí)就是四輪老年電動(dòng)代步車(chē)。早在2018年，工信部等六部門(mén)就聯(lián)合發(fā)文，要求加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)管理，明確將非標(biāo)電動(dòng)四輪車(chē)列為違規(guī)車(chē)輛。各地也陸續(xù)出臺(tái)了禁行規(guī)定。但私下里訂單仍然存在，主要原因是這些“手搓汽車(chē)”以低價(jià)取勝，滿足了部分地區(qū)和人群的市場(chǎng)需求。

非標(biāo)電動(dòng)四輪車(chē)不讓生產(chǎn)，于是商家便把車(chē)殼、電池、電機(jī)拆開(kāi)賣(mài)，把“組裝”這道工序留給消費(fèi)者自己。但這些零部件從設(shè)計(jì)之初就不是為了維修替換，而是為拼湊出一輛完整的、可上路的四輪車(chē)。整個(gè)過(guò)程形式上似乎“合規(guī)”，因?yàn)閱为?dú)銷(xiāo)售一個(gè)車(chē)殼、一個(gè)電機(jī)，確實(shí)不算違法。但問(wèn)題在于，當(dāng)所有部件組合起來(lái)，指向的唯一用途就是拼裝出一輛違規(guī)車(chē)輛時(shí)，監(jiān)管部門(mén)還能對(duì)這條鏈條上的每一個(gè)環(huán)節(jié)“各管一段”嗎？

這類(lèi)車(chē)輛的安全風(fēng)險(xiǎn)不可低估。電池參數(shù)虛標(biāo)、電機(jī)質(zhì)量無(wú)保障、車(chē)身結(jié)構(gòu)未經(jīng)任何安全測(cè)試，這樣的“汽車(chē)”開(kāi)上路，不僅對(duì)駕乘者自身是威脅，對(duì)路上的行人和其他車(chē)輛同樣是巨大的安全隱患。更不用說(shuō)，這類(lèi)車(chē)輛無(wú)需駕照、無(wú)需上牌，一旦發(fā)生交通事故，肇事逃逸、責(zé)任追溯、保險(xiǎn)理賠都是麻煩事。

“手搓汽車(chē)”亂象暴露出了監(jiān)管環(huán)節(jié)的漏洞。依據(jù)相關(guān)法規(guī)，非標(biāo)電動(dòng)四輪車(chē)禁止公開(kāi)陳列展示，但對(duì)私下生產(chǎn)、零配件流通的監(jiān)管卻存在薄弱環(huán)節(jié)。部分地區(qū)對(duì)無(wú)資質(zhì)生產(chǎn)作坊排查不徹底，對(duì)零配件商戶(hù)的銷(xiāo)售行為缺乏常態(tài)化監(jiān)管，導(dǎo)致“明禁暗售”；線上平臺(tái)雖明令禁止違規(guī)車(chē)輛售賣(mài)，但一些商家通過(guò)隱晦宣傳、私下交易等方式規(guī)避管控，監(jiān)管難度較大。這種“看得見(jiàn)的禁止、看不見(jiàn)的縱容”，讓法規(guī)的約束力大打折扣，也讓違規(guī)商家有了可乘之機(jī)。

治理“手搓汽車(chē)”亂象，不能只盯著整車(chē)這一個(gè)端口。電商平臺(tái)必須承擔(dān)起審核責(zé)任，不能對(duì)“拼車(chē)套裝”式的商品視而不見(jiàn)。市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)需要向前一步，重點(diǎn)關(guān)注零部件的最終流向，對(duì)明知零部件將被用于組裝違規(guī)車(chē)輛卻依然銷(xiāo)售的商家，當(dāng)依法追責(zé)，不能讓“用途不深究”成為逃避責(zé)任的護(hù)身符。

在叫停“手搓汽車(chē)”的同時(shí)，正規(guī)的替代品也得跟上。相關(guān)方面需要看到這部分市場(chǎng)需求，促進(jìn)低價(jià)合規(guī)的微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。對(duì)相關(guān)市場(chǎng)定位人群來(lái)說(shuō)，需要的不是一紙禁令，而是一個(gè)買(mǎi)得起、上得了牌、出了事有人管的出行工具。