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中蒙第二條跨境鐵路開始架梁計劃2027年建成通車

2026年05月11日 10:32 來源：內(nèi)蒙古日報關燈

　　5月10日，在中國鐵建大橋局中蒙跨境鐵路項目施工現(xiàn)場，長32.6米、重約134噸的預制T梁穩(wěn)穩(wěn)架設在跨境鐵路橋橋墩上，標志著中蒙第二條跨境鐵路——甘其毛都至嘎舒蘇海圖鐵路正式進入架梁施工階段，為后續(xù)施工奠定了基礎。

　　甘其毛都至嘎舒蘇海圖鐵路是中蒙兩國繼1956年二連浩特至扎門烏德鐵路通車后，時隔近70年再建的第二條跨境鐵路。項目建成后，預計每年承擔3000萬噸貨物運輸，將實現(xiàn)甘泉鐵路與蒙古國南向鐵路的聯(lián)通，有利于進一步擴大兩國間相關領域貿(mào)易規(guī)模，促進沿線兩國基礎設施互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)往來。

　　該項目由兩國依照“統(tǒng)一設計、各自建設、一次聯(lián)通”原則共同推進。項目自甘其毛都口岸出境，經(jīng)蒙古國嘎舒蘇海圖口岸，連接蒙古國南戈壁省嘎舒蘇海圖站。其中，中國境內(nèi)段項目由國家能源集團投資建設，計劃2027年建成通車;蒙方段由塔本陶勒蓋鐵路公司投資建設。

　　中蒙跨境鐵路項目于2025年5月開工建設，線路全長9.91公里，其中跨境橋梁段總長6.08公里，共需架設T梁760片。施工線路穿越戈壁荒漠區(qū)，常年大風，沙塵頻繁，對項目橋梁作業(yè)施工，尤其是高空吊裝作業(yè)在極端大風條件下的穩(wěn)定性和安全性要求高，施工難度大。

　　“在T梁預制過程中，我們研制開發(fā)了鋼筋網(wǎng)定位工裝，并創(chuàng)新應用液壓側(cè)模+移動臺座組合工藝，實現(xiàn)T梁混凝土高效澆筑?！睋?jù)項目技術負責人介紹，為確保首片T梁架設順利推進，項目團隊制定完善架橋機防風預案，對提梁、運梁、架梁等關鍵流程開展模擬推演，實時監(jiān)控起吊角度、設備運行軌跡等關鍵數(shù)據(jù)，有效克服了T梁運距遠、風期長、瞬間風速大等不利因素，確保施工全程可控。

　　據(jù)了解，截至目前項目各項關鍵工序推進有序、進展順利，樁基、墩身等線下主體工程已完成約26%，完成T梁預制268片，預計今年10月可完成全部架梁任務。(記者高慧)

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編輯：吳迪

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