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　　截至5月30日，內(nèi)蒙古包頭滿都拉口岸2026年累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出口貨物突破612萬(wàn)噸，超過(guò)去年全年總量。這意味著，本年度僅用150天就達(dá)到了去年一整年的過(guò)貨量，較去年提前215天，用時(shí)縮短近六成，口岸通關(guān)效能實(shí)現(xiàn)大幅躍升。

　　放眼滿都拉口岸貨運(yùn)通道，一輛輛滿載煤炭等大宗商品的跨境運(yùn)輸車(chē)輛川流不息，海關(guān)智能卡口讀秒驗(yàn)放，AGV無(wú)人駕駛車(chē)輛平穩(wěn)駛過(guò)國(guó)界線，現(xiàn)場(chǎng)忙碌而有序。這一“不足半年超全年”的突破，不僅是數(shù)字的跨越，更折射出“智慧海關(guān)”建設(shè)與通關(guān)便利化改革的深層成效。

　　今年以來(lái)，包頭海關(guān)立足滿都拉口岸硬件支撐與智慧監(jiān)管，持續(xù)優(yōu)化查驗(yàn)通道運(yùn)行效能，加快監(jiān)管場(chǎng)所及物流園區(qū)等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，口岸倉(cāng)儲(chǔ)承載能力顯著增強(qiáng)。同時(shí)，深化智慧海關(guān)建設(shè)，全面應(yīng)用H986智能審圖、智能卡口等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)貨物機(jī)檢快放常態(tài)化；依托滿都拉口岸智慧監(jiān)控展示平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管全流程透明可控。

　　與此同時(shí)，AGV無(wú)人駕駛跨境運(yùn)輸項(xiàng)目深度融合5G通信與北斗高精度定位技術(shù)，在滿都拉口岸實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。這一模式使單車(chē)運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)模式縮短近60%，推動(dòng)口岸物流從“排隊(duì)等檢”邁向“自動(dòng)流轉(zhuǎn)、即到即檢”的新階段。

　　通關(guān)便利化改革是提速的“軟實(shí)力”。包頭海關(guān)全面推行“提前申報(bào)”及低風(fēng)險(xiǎn)快速放行等措施，建立“6×12”小時(shí)預(yù)約通關(guān)機(jī)制，確保貨物隨到隨驗(yàn)。積極落實(shí)進(jìn)口煤炭“第三方檢驗(yàn)結(jié)果采信”模式，部分煤炭通關(guān)時(shí)效從數(shù)天壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)“即到即檢、合格即放”，資金周轉(zhuǎn)效率明顯提升。

　　此外，包頭海關(guān)建立企業(yè)訴求快速響應(yīng)通道，做到通關(guān)問(wèn)題“1小時(shí)響應(yīng)、當(dāng)日處置”。通過(guò)日調(diào)度與定期聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，與相關(guān)部門(mén)及企業(yè)高效協(xié)同，打通通關(guān)堵點(diǎn)難點(diǎn)。達(dá)茂旗凱豐報(bào)關(guān)有限責(zé)任公司的報(bào)關(guān)員李志明說(shuō)：“海關(guān)主動(dòng)上門(mén)問(wèn)需，我們有什么問(wèn)題都能當(dāng)面反映。針對(duì)煤炭采信流程優(yōu)化等訴求，海關(guān)推行‘一企一策’精準(zhǔn)幫扶，讓我們真切感受到了服務(wù)的溫度和誠(chéng)意。”

　　“下一步，我們將以口岸貨運(yùn)量創(chuàng)新高為契機(jī)，持續(xù)深化跨境貿(mào)易便利化改革，優(yōu)化通關(guān)流程，推動(dòng)各項(xiàng)便利化措施落地見(jiàn)效?！卑^海關(guān)監(jiān)管一科副科長(zhǎng)王鵬表示。展望未來(lái)，滿都拉口岸將繼續(xù)向新型智慧口岸邁進(jìn)，為服務(wù)國(guó)家向北開(kāi)放戰(zhàn)略作出更大貢獻(xiàn)。（記者  格日勒?qǐng)D）